裝置建成投產(chǎn)以來,二氧化碳壓縮機高壓缸總體運行良好。但在1995年后陸續(xù)出現(xiàn)了一種怪現(xiàn)象,在開車特別是系統(tǒng)跳車后重新開車時機械密封容易損壞。具體表現(xiàn)為機組轉(zhuǎn)速升到6800ｒ/ｍｉｎ,密封氣Ｎ2改投ＣＯ2不久,或轉(zhuǎn)速達到正常負荷轉(zhuǎn)速后不久,轉(zhuǎn)子振動劇烈增大,密封氣放空管冒煙,排放增多。解體檢查發(fā)現(xiàn),機封靜環(huán)已遭粉碎性破裂,同時在密封腔內(nèi)發(fā)現(xiàn)有過濾器濾芯的石棉纖維,更換機封和密封氣重新吹掃后,開車正常。

亞高效過濾器(2)F8為高中效過濾器。此過濾器為車間潔凈度要求設(shè)定的終端過濾器，也就是空氣經(jīng)其過濾后符合車間需要的潔凈等級，其在比色法測試下過濾效率為90％～95％亞高效過濾器

。此過濾器的材料一般為玻璃纖維和人造纖維。(3)F5為中效過濾器。此過濾器為保護和延長F8過濾器的使用壽命而設(shè)，因為等級越高的過濾器更換成本越高，我們根據(jù)高效率過濾器的性能和為了降低成本進行保護性設(shè)定低效率過濾器。(1)F5為頂棉過濾網(wǎng)。此過濾網(wǎng)主要布置在作業(yè)車間的頂部，外來空氣透過此過濾網(wǎng)流入車間，此過濾網(wǎng)主要起均流作用附帶過濾作用，使得空氣能夠勻速流散到車間里，以避免空氣流速時快時慢，時大時小影響噴漆操作。國內(nèi)少數(shù)廠家對頂棉的選用不太重視，有的選用初效無紡布來代用，其實無紡布僅起初過濾的作用，均流作用微乎其微，所以不要因為省下占額不大的頂棉造成產(chǎn)品的返修。

亞高效過濾器本文主要分析空氣過濾器應(yīng)用的兩起典型故障，讓大家能真正了解安全使用空氣過濾器的重要性。1概述離心壓縮機機械密封的供氣系統(tǒng)、軸承供油系統(tǒng)、往復(fù)式柱塞泵軸瓦及軸承的供油系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)動設(shè)備流體進口的攔截裝置等精濾器一般應(yīng)用在設(shè)備摩擦副所需的氣體或液體潤滑劑中,要求的過濾精度高,且設(shè)備往往高速、高壓、重載,一旦不慎,引起的后果嚴重;粗濾器一般應(yīng)用在泵等轉(zhuǎn)動設(shè)備的流體進口管道中,起攔污、攔雜作用,保護設(shè)備本體不受大的雜物干擾。應(yīng)該說,過濾器是一種輔助裝置,在實際應(yīng)用中,根據(jù)設(shè)備對流體介質(zhì)的精度,選定網(wǎng)目,根據(jù)現(xiàn)場壓差表的情況決定是否更換濾芯,運行中的安全是有保障的。,都需要裝設(shè)過濾器。過濾器種類繁多,有纖維體的,也有金屬網(wǎng)的。根據(jù)設(shè)備對潤滑介質(zhì)要求的不同,過濾器分為精濾器和粗濾器兩種。

亞高效過濾器高效過濾器使用壽命及兩種判別方法眾所周知,空氣過濾器的使用壽命跟幾種因緣有關(guān),目前主流的評斷方法包括終阻力確定法的容塵量的計算法,現(xiàn)在著重介紹這兩種方法:一以終阻力作為試驗的終止條件對于大多數(shù)過濾器，其阻力一般是只升不降亞高效過濾器

不是為了省過濾器那幾個錢，他們是想避免因更換過濾器而產(chǎn)生的一堆麻煩。

要延長高效過濾器的使用壽命，根本的辦法是將灰塵擋在預(yù)過濾器。更換預(yù)過濾器一般無須停產(chǎn)，無須調(diào)試，所以有經(jīng)驗的業(yè)主會把注意力和金錢花在預(yù)過濾器及保護級中級過濾器上。對于10K級和100K級潔凈廠房，預(yù)過濾選用G4、

。這種情況下，就可以直接采用達到終阻力與否來判斷容塵量試驗是否終止，此時，容塵量多少與終阻力大小密切相關(guān)，試驗終阻力定的越高，得到的容塵量數(shù)值就越大。