其在比色法測試下過濾效率為45％一50％。此過濾器的材料一般采用玻璃纖維和人造纖維。也有部分單位選用較厚的無紡布作此等級過濾器，非常不可取，因為此類無紡布的纖維線徑過粗，無法達到中效率的等級。(4)G3為初效過濾器，此過濾器和F5過濾器的作用相同，為了保護和延長F8過濾器的使用壽命。其在比重法測試下過濾效率為75％-80％，一般由無紡布材料制成。

液槽高效過濾器(2)F8為高中效過濾器。此過濾器為車間潔凈度要求設(shè)定的終端過濾器，也就是空氣經(jīng)其過濾后符合車間需要的潔凈等級，其在比色法測試下過濾效率為90％～95％液槽高效過濾器

。此過濾器的材料一般為玻璃纖維和人造纖維。(3)F5為中效過濾器。此過濾器為保護和延長F8過濾器的使用壽命而設(shè)，因為等級越高的過濾器更換成本越高，我們根據(jù)高效率過濾器的性能和為了降低成本進行保護性設(shè)定低效率過濾器。液槽高效過濾器在空氣過濾器運行的過程中，小粒徑粉塵的擴散作用十分明顯，風(fēng)速如果比較低則氣流在過濾材料中停留的時間就會長一些，粉塵就有更多的機會撞擊障礙物，因此過濾效率就會提升液槽高效過濾器

(1)F5為頂棉過濾網(wǎng)。此過濾網(wǎng)主要布置在作業(yè)車間的頂部，外來空氣透過此過濾網(wǎng)流入車間，此過濾網(wǎng)主要起均流作用附帶過濾作用，使得空氣能夠勻速流散到車間里，以避免空氣流速時快時慢，時大時小影響噴漆操作。國內(nèi)少數(shù)廠家對頂棉的選用不太重視，有的選用初效無紡布來代用，其實無紡布僅起初過濾的作用，均流作用微乎其微，所以不要因為省下占額不大的頂棉造成產(chǎn)品的返修。。經(jīng)過不斷的實踐表明，對于高效的空氣過濾器而言，風(fēng)速減少一半則粉塵的透過率會降低一個數(shù)量級;反之風(fēng)速增加一倍則透過率會增加一個數(shù)量級。對于以慣性機理為主的大顆粒粉塵，根據(jù)傳統(tǒng)理論來講，風(fēng)速降低會導(dǎo)致粉塵與纖維碰撞的機濾減少，從而會降低過濾效率。

液槽高效過濾器潔凈室空氣過濾器的管理和維護粗效過濾器和中效過濾器是為了延長超高效器和高效過濾器的壽命，除室外空氣和循環(huán)空氣中較大顆粒的灰塵液槽高效過濾器裝置建成投產(chǎn)以來,二氧化碳壓縮機高壓缸總體運行良好。但在1995年后陸續(xù)出現(xiàn)了一種怪現(xiàn)象,在開車特別是系統(tǒng)跳車后重新開車時機械密封容易損壞。具體表現(xiàn)為機組轉(zhuǎn)速升到6800ｒ/ｍｉｎ,密封氣Ｎ2改投ＣＯ2不久,或轉(zhuǎn)速達到正常負荷轉(zhuǎn)速后不久,轉(zhuǎn)子振動劇烈增大,密封氣放空管冒煙,排放增多。解體檢查發(fā)現(xiàn),機封靜環(huán)已遭粉碎性破裂,同時在密封腔內(nèi)發(fā)現(xiàn)有過濾器濾芯的石棉纖維,更換機封和密封氣重新吹掃后,開車正常。。中效、粗效過濾應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境使用目的進行選擇。使用時，每個月對該過濾器檢查一次，看是否達到終阻力以后，就要進行清洗或更換。