應(yīng)該說是有機(jī)會(huì)走到世界前頭的。氫氧燃料電池不是電池，它實(shí)際上是個(gè)發(fā)電裝置。就是說你有了氫了，我通過它加上氧我可以發(fā)電、產(chǎn)生電，它是個(gè)發(fā)電裝置，不是電池。11V~14V鋰電池組

那個(gè)時(shí)候德國(guó)還沒有統(tǒng)一，東德、西德是分開的。我到西德斯圖加特馬普固體所進(jìn)修，當(dāng)時(shí)我很快發(fā)現(xiàn)他們?nèi)舷露荚谘芯康嚲w的性能，我感到很奇怪，為什么大家對(duì)氮化鋰這么感興趣？當(dāng)時(shí)才知道氮化鋰是一個(gè)離子導(dǎo)電的材料，據(jù)說是一種叫超離子的導(dǎo)體，可以用來作汽車的電池。我聽到這句話之后馬上在腦子里想了一下，

但是氫氧燃料電池我們一定要研究。氫它沒有礦，它不像鋰，鋰有鋰礦。中國(guó)的這個(gè)鋰的資源雖然是沒有南美洲那么多，

就是說你要允許離子能夠有時(shí)間把它插進(jìn)去。而且現(xiàn)在我們所用的正極材料也好，負(fù)極材料也好。負(fù)極材料用石墨，石墨是個(gè)層狀結(jié)構(gòu)，11V~14V鋰電池組

但是他發(fā)現(xiàn)硫化鈦這個(gè)材料可以制成鋰跟硫化鈦電池，就是鋰作負(fù)極。這種電池的安全性比較差，后來因?yàn)槌隽税踩鹿拾岩晃蝗毡拘〗愕哪槦耍髞磉@個(gè)公司就停了。之后約翰·古迪納夫就合成了一種化合物叫鈷酸鋰，鈷酸鋰是一個(gè)層狀化合物，可以做鋰離子電池的鋰源，它結(jié)構(gòu)還是穩(wěn)定的，這是古迪納夫的貢獻(xiàn)。

層狀結(jié)構(gòu)只有離子要對(duì)著那個(gè)層才能插進(jìn)去。如果說正好那個(gè)石墨跟它離子是垂直的，它進(jìn)不去，它就要轉(zhuǎn)一個(gè)90度才能進(jìn)去。所以你要給它一個(gè)轉(zhuǎn)90度的時(shí)間，

我們就可以做出能量密度更高的固態(tài)電池，那么它的能量密度就可以大于每公斤500瓦時(shí)，那么它安全事故可以大大減小。實(shí)際上固態(tài)電池不是說沒有短路的那一天，11V~14V鋰電池組

隨著電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，整車的重量受到了嚴(yán)格的限制，能量密度更高的鋰離子電池被大規(guī)模地應(yīng)用于電動(dòng)自行車中。但是，電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)上的鋰離子電池質(zhì)量參差不齊，且大部分門店導(dǎo)購(gòu)和消費(fèi)者都缺乏對(duì)鋰離子電池的了解，由此可能會(huì)導(dǎo)致安全事故。這也是為什么近日某兩輪車頭部品牌，

如果固態(tài)電池有短路那一天它會(huì)不會(huì)燃燒？金屬鋰在空氣里頭可能起某種反應(yīng)，但是它的量比較小，它不會(huì)爆炸，