裝置建成投產(chǎn)以來,二氧化碳壓縮機(jī)高壓缸總體運(yùn)行良好。但在1995年后陸續(xù)出現(xiàn)了一種怪現(xiàn)象,在開車特別是系統(tǒng)跳車后重新開車時機(jī)械密封容易損壞。具體表現(xiàn)為機(jī)組轉(zhuǎn)速升到6800ｒ/ｍｉｎ,密封氣Ｎ2改投ＣＯ2不久,或轉(zhuǎn)速達(dá)到正常負(fù)荷轉(zhuǎn)速后不久,轉(zhuǎn)子振動劇烈增大,密封氣放空管冒煙,排放增多。解體檢查發(fā)現(xiàn),機(jī)封靜環(huán)已遭粉碎性破裂,同時在密封腔內(nèi)發(fā)現(xiàn)有過濾器濾芯的石棉纖維,更換機(jī)封和密封氣重新吹掃后,開車正常。

無隔板高效過濾器(2)F8為高中效過濾器。此過濾器為車間潔凈度要求設(shè)定的終端過濾器，也就是空氣經(jīng)其過濾后符合車間需要的潔凈等級，其在比色法測試下過濾效率為90％～95％無隔板高效過濾器

。此過濾器的材料一般為玻璃纖維和人造纖維。(3)F5為中效過濾器。此過濾器為保護(hù)和延長F8過濾器的使用壽命而設(shè)，因為等級越高的過濾器更換成本越高，我們根據(jù)高效率過濾器的性能和為了降低成本進(jìn)行保護(hù)性設(shè)定低效率過濾器。過濾器的應(yīng)用相當(dāng)普遍,開車以來,過濾器或多或少出現(xiàn)過一些問題,但從安裝的角度出現(xiàn)問題有兩起,一是二氧化碳壓縮機(jī)高壓缸密封氣的過濾器故障,二是尿素合成塔供料小氨泵曲軸箱循環(huán)油的過濾器故障。本文從這兩起故障的現(xiàn)象入手,具體分析產(chǎn)生問題的原因,通過對兩起典型故障的分析,提高在大型裝置過濾器等設(shè)備維護(hù)方面的能力。

無隔板高效過濾器本文主要分析空氣過濾器應(yīng)用的兩起典型故障，讓大家能真正了解安全使用空氣過濾器的重要性。1概述離心壓縮機(jī)機(jī)械密封的供氣系統(tǒng)、軸承供油系統(tǒng)、往復(fù)式柱塞泵軸瓦及軸承的供油系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)動設(shè)備流體進(jìn)口的攔截裝置等由于運(yùn)行時曲軸箱曲軸與軸瓦的摩擦,循環(huán)油中會含有少量鐵屑,同時循環(huán)油路也可能給油帶來銹渣并產(chǎn)生因連接松動等原因意外帶來的螺栓、墊片等雜物,引起齒輪泵的損壞。所以油冷系統(tǒng)中設(shè)計了2種過濾器,金屬網(wǎng)狀的Ｙ型粗濾器和非金屬的纖維精濾器。Ｙ型過濾器設(shè)計在齒輪泵的前端,清除油中的大顆粒雜質(zhì),保護(hù)齒輪泵;精濾器設(shè)計在曲軸箱回油口,進(jìn)一步清除油內(nèi)雜質(zhì),滿足曲軸箱曲軸與軸瓦磨合要求。,都需要裝設(shè)過濾器。過濾器種類繁多,有纖維體的,也有金屬網(wǎng)的。根據(jù)設(shè)備對潤滑介質(zhì)要求的不同,過濾器分為精濾器和粗濾器兩種。

無隔板高效過濾器這種情況下，判斷試驗的終止條件必須采用計重效率的降低來判斷，即ＡＮＳＩ／ＡＳＨＲＡＥ５２．１－１９９２中的條件ｂ）和條件ｃ）或者ＪＩＳＢ９９０８：２００１中的條件ｂ）無隔板高效過濾器(1)F5為頂棉過濾網(wǎng)。此過濾網(wǎng)主要布置在作業(yè)車間的頂部，外來空氣透過此過濾網(wǎng)流入車間，此過濾網(wǎng)主要起均流作用附帶過濾作用，使得空氣能夠勻速流散到車間里，以避免空氣流速時快時慢，時大時小影響噴漆操作。國內(nèi)少數(shù)廠家對頂棉的選用不太重視，有的選用初效無紡布來代用，其實無紡布僅起初過濾的作用，均流作用微乎其微，所以不要因為省下占額不大的頂棉造成產(chǎn)品的返修。，而ＪＧ／Ｔ２２－１９９９和ＥＮ７７９：２００２則沒有這方面的規(guī)定。顯然，ＪＧ／Ｔ２２－１９９９作為標(biāo)準(zhǔn)在這一方面規(guī)定是不夠完善的，因此在修訂時有必要相應(yīng)增加這一方面的內(nèi)容。