在此建議使用部門對無紡布過濾器的清洗不要超過兩次，如果是金屬網和錦綸網過濾器就可以多次清洗，但其過濾性能差，已趨淘汰。由于勞動強度大、勞務費用高，發達的用戶很少去清洗過濾器，盡管有些產品原則上可以重復使用。近年來，國內有些用戶也認識到過濾器清洗的弊端和費時費力。所以說，如果有些低效率過濾器的外框比濾料值錢，產品的金屬外框設計成可重復使用型。

尼龍網過濾器(5)另外，對送入烘烤生產線的空氣溫度隨著固化溫度不同而變動，有的高達200℃，由于加熱裝置可能產生灰塵和管道內遺漏灰塵，需要過濾器放在熱空氣一端，這就要求過濾器本身耐溫要達到200～300℃尼龍網過濾器

。此過濾器一般為F6～F8效率，應耐高溫的要求此過濾器的材料一般為玻璃纖維絲，通常樹脂處理品的耐溫在200℃，純玻璃纖維的耐溫可達450℃左右。當然，還有很多級別的過濾器。相關人員可以根據自身工作的要求在過濾器的效率、形狀、材料等方面來設定和選用過濾器，針對等級來說一般合理性選用采取為每2～3等級設定1道過濾器。在此，建議過濾器選用考慮點有三：第一，末級過濾器的性能要可靠；第二，保護級過濾器的效率要合理；第三，初級過濾器的維護要方便。

尼龍網過濾器以涂裝的方法為產品作表面裝飾，為人們所熟知，但當今各類產品對涂裝質量的要求之高已很難想象。如在日常使用中的手機，個人電腦外殼，甚至小到化妝品容器等都難以觀察到產品表面的灰粒和瑕點2.故障排除臟堵多為干燥過濾器和過濾器產生故障的原因。其故障現象大多表現在過濾器外殼由溫熱變冷或結霜、結露，導致向蒸發器供液不足。外殼無溫差時為完全堵塞，與毛細管完全堵塞時的故障現象相同。干燥過濾器、過濾器和毛細管完全堵塞時很難鑒別，只能斷開制冷系統，通過觀察其排氣與否確定。。國內轎車車身的表面涂層要求在明顯的部位只允許有2個顆粒，對轎車工程塑料外飾件包括轎車前后保險杠，車門防護板等涂層質量也要求達到同等外觀，有報道說德國大眾MOSEL工廠要求車身的面漆表面在4個顆粒左右。

尼龍網過濾器終阻力的確定主要有兩種情況：1）初阻力的２倍；2）由生產廠家推薦。過濾器由于其構造和種類不同，有的初阻力很低尼龍網過濾器過濾器的應用相當普遍,開車以來,過濾器或多或少出現過一些問題,但從安裝的角度出現問題有兩起,一是二氧化碳壓縮機高壓缸密封氣的過濾器故障,二是尿素合成塔供料小氨泵曲軸箱循環油的過濾器故障。本文從這兩起故障的現象入手,具體分析產生問題的原因,通過對兩起典型故障的分析,提高在大型裝置過濾器等設備維護方面的能力。，此時若以２倍的初阻力作為終阻力，對于這些過濾器顯然是不公平；若是僅由生產廠家推薦終阻力，很可能造成不同生產廠家同一級別的過濾器的終阻力不相同，這樣各個產家的容塵量就沒有可比性，從而會給消費者在選擇過濾器時帶來麻煩。