2.故障排除臟堵多為干燥過濾器和過濾器產生故障的原因。其故障現象大多表現在過濾器外殼由溫熱變冷或結霜、結露，導致向蒸發器供液不足。外殼無溫差時為完全堵塞，與毛細管完全堵塞時的故障現象相同。干燥過濾器、過濾器和毛細管完全堵塞時很難鑒別，只能斷開制冷系統，通過觀察其排氣與否確定。初效活性炭過濾器高效率過濾器，濾料的成本高于外框，且濾料與外框粘合在一起，回收外框的費用高于新外框，當然不考慮外框的回收問題初效活性炭過濾器

1塵埃和灰粒的來源在涂裝作業中的塵埃和灰粒除了來自涂裝材料本身質量因素外，還有涂裝環境中懸浮的塵埃粉塵；通風管道中積沉的灰粒；在噴漆室、晾干室、烘干室和傳送裝置的表面粘附的灰粒，飛落在濕漆膜或其它涂層表面；操作人員帶入的粉塵及衣著織物纖維的散落等都是影響涂裝質量的殺手锏。由此必須提高全體員工樹立作業環境的潔凈意識，認識到涂裝過程中的每個環節都不能忽視對灰粒影響的排查，并加以消除。只有這樣才能始終保持涂層的高質量和生產過程的高效率運作。如何做好涂裝環境中的塵埃灰粒的防治是涂裝質量的關鍵。。干燥過濾器的結構原理及故障排除在空調制冷系統中，干燥過濾器的作用是吸收制冷系統中的水分，阻擋系統中的雜質使其不能通過，防止制冷系統管路發生冰堵和臟堵。(1)F5為頂棉過濾網。此過濾網主要布置在作業車間的頂部，外來空氣透過此過濾網流入車間，此過濾網主要起均流作用附帶過濾作用，使得空氣能夠勻速流散到車間里，以避免空氣流速時快時慢，時大時小影響噴漆操作。國內少數廠家對頂棉的選用不太重視，有的選用初效無紡布來代用，其實無紡布僅起初過濾的作用，均流作用微乎其微，所以不要因為省下占額不大的頂棉造成產品的返修。

初效活性炭過濾器2尿素裝置運行中的兩次典型故障21二氧化碳壓縮機高壓缸密封系統故障二氧化碳壓縮機是意大利新比隆制造的離心壓縮機,蒸汽輪機驅動,四段兩缸壓差計分自動報警和非自動報警兩種，非自動報警壓差計需要工作人員每天觀察表上數值來確定是否更換過濾器。當然在平時也需要對過濾器進行檢查，一旦發現破損應馬上進行更換。更換過濾器時，整個通風設備應處于停用狀態；先把廢棄過濾器清理出場，并對固定架和通道進行清掃，做到清潔為更好(例如吸塵，擦洗等)，隨后安裝新過濾器，安裝時需要注意：,一、二段組成低壓缸,由蒸汽輪機直接驅動,設計轉速8400ｒ/ｍｉｎ;三、四段組成高壓缸,動力由低壓缸轉子通過齒輪增速箱傳給高壓缸轉子,設計轉速12300ｒ/ｍｉｎ;進口氣體壓力02ＭＰａ,出口氣體壓力176ＭＰａ,來自合成界區脫碳系統的ＣＯ2經該壓縮機送尿素合成塔合成尿素。

初效活性炭過濾器根據ＪＧ／Ｔ２２－１９９９、ＡＳＨＲＡＥ５２．１－１９９２和ＥＮ７７９：２００２等標準的計算方法，要得到容塵量的數值必須先求出平均計重效率，然而平均計重效率只是用于粗效過濾器的分級評定，它對于中效和高效過濾器沒有什么實際意義初效活性炭過濾器裝置建成投產以來,二氧化碳壓縮機高壓缸總體運行良好。但在1995年后陸續出現了一種怪現象,在開車特別是系統跳車后重新開車時機械密封容易損壞。具體表現為機組轉速升到6800ｒ/ｍｉｎ,密封氣Ｎ2改投ＣＯ2不久,或轉速達到正常負荷轉速后不久,轉子振動劇烈增大,密封氣放空管冒煙,排放增多。解體檢查發現,機封靜環已遭粉碎性破裂,同時在密封腔內發現有過濾器濾芯的石棉纖維,更換機封和密封氣重新吹掃后,開車正常。。而ＪＩＳＢ９９０８：２００１的計算方法就比較簡單方便，并且更能直觀反映過濾器的容塵量。因此，在標準修訂時可以考慮采用ＪＩＳＢ９９０８：２００１的計算方法，直接稱重試驗前后受試過濾器的重量，它們的差值就取為容塵量值。