2.故障排除臟堵多為干燥過濾器和過濾器產(chǎn)生故障的原因。其故障現(xiàn)象大多表現(xiàn)在過濾器外殼由溫?zé)嶙兝浠蚪Y(jié)霜、結(jié)露，導(dǎo)致向蒸發(fā)器供液不足。外殼無溫差時(shí)為完全堵塞，與毛細(xì)管完全堵塞時(shí)的故障現(xiàn)象相同。干燥過濾器、過濾器和毛細(xì)管完全堵塞時(shí)很難鑒別，只能斷開制冷系統(tǒng)，通過觀察其排氣與否確定。

液槽高效過濾器(2)F8為高中效過濾器。此過濾器為車間潔凈度要求設(shè)定的終端過濾器，也就是空氣經(jīng)其過濾后符合車間需要的潔凈等級(jí)，其在比色法測(cè)試下過濾效率為90％～95％液槽高效過濾器

。此過濾器的材料一般為玻璃纖維和人造纖維。(3)F5為中效過濾器。此過濾器為保護(hù)和延長(zhǎng)F8過濾器的使用壽命而設(shè)，因?yàn)榈燃?jí)越高的過濾器更換成本越高，我們根據(jù)高效率過濾器的性能和為了降低成本進(jìn)行保護(hù)性設(shè)定低效率過濾器。液槽高效過濾器22三柱塞臥式往復(fù)泵曲軸箱油冷系統(tǒng)故障三柱塞臥式往復(fù)泵是2002年實(shí)施的1臺(tái)技改設(shè)備,為了解決裝置負(fù)荷增加引起高壓氨泵振動(dòng)增大而提出的,由上海大隆機(jī)器廠生產(chǎn)液槽高效過濾器

高效過濾器的使用壽命：

對(duì)于運(yùn)行中的潔凈室，末端高效過濾器的價(jià)值并不高，全部加起來可能還不到用戶幾個(gè)小時(shí)的產(chǎn)值，但更換末端高效過濾器的風(fēng)險(xiǎn)和間接費(fèi)用會(huì)很高。更換過濾器時(shí)要停產(chǎn)，停產(chǎn)損失只有業(yè)主自己能算出來，這筆損失肯定比過濾器的備件費(fèi)用高。更換高效過濾器是十分仔細(xì)的操作，

。設(shè)計(jì)上曲軸箱的油冷系統(tǒng),包括1臺(tái)Ｙ型過濾器,1臺(tái)齒輪油泵,1臺(tái)冷卻器和2臺(tái)(運(yùn)行中切換使用)纖維過濾器,流程見圖2。

液槽高效過濾器這種情況下，判斷試驗(yàn)的終止條件必須采用計(jì)重效率的降低來判斷，即ＡＮＳＩ／ＡＳＨＲＡＥ５２．１－１９９２中的條件ｂ）和條件ｃ）或者ＪＩＳＢ９９０８：２００１中的條件ｂ）液槽高效過濾器過濾器的應(yīng)用相當(dāng)普遍,開車以來,過濾器或多或少出現(xiàn)過一些問題,但從安裝的角度出現(xiàn)問題有兩起,一是二氧化碳?jí)嚎s機(jī)高壓缸密封氣的過濾器故障,二是尿素合成塔供料小氨泵曲軸箱循環(huán)油的過濾器故障。本文從這兩起故障的現(xiàn)象入手,具體分析產(chǎn)生問題的原因,通過對(duì)兩起典型故障的分析,提高在大型裝置過濾器等設(shè)備維護(hù)方面的能力。，而ＪＧ／Ｔ２２－１９９９和ＥＮ７７９：２００２則沒有這方面的規(guī)定。顯然，ＪＧ／Ｔ２２－１９９９作為標(biāo)準(zhǔn)在這一方面規(guī)定是不夠完善的，因此在修訂時(shí)有必要相應(yīng)增加這一方面的內(nèi)容。