這樣，末端高效過濾器的使用壽命一般可達5年。在國外項目中和國內新建項目中，F8過濾器是非均勻流潔凈室常見的預過濾器。

有些場合，對高效過濾器使用壽命的規定不是出于對阻力的考慮，而是其它因素。若廠房中有氫氟酸，而車間空調又不是全新風系統，高效過濾器中的玻璃纖維濾紙會受到回風的腐蝕，為了安全，

初效活性炭過濾器(3)過濾器按照形狀不同可分為板式過濾器、袋式過濾器和箱式過濾器。4過濾器的選用說明我們以涂裝車間潔凈要求1O萬級的設計舉例初效活性炭過濾器

，介紹過濾器的選用：1O萬級的潔凈需求就必須要求設計控制車間潔凈度的過濾器達到F8，整個供風系統中過濾網的基本選定為F5-F8-F5-G3。在此建議使用部門對無紡布過濾器的清洗不要超過兩次，如果是金屬網和錦綸網過濾器就可以多次清洗，但其過濾性能差，已趨淘汰。由于勞動強度大、勞務費用高，發達的用戶很少去清洗過濾器，盡管有些產品原則上可以重復使用。近年來，國內有些用戶也認識到過濾器清洗的弊端和費時費力。所以說，如果有些低效率過濾器的外框比濾料值錢，產品的金屬外框設計成可重復使用型。

初效活性炭過濾器當干燥過濾器和過濾器微堵、全堵時，其表現為：制冷循環時室外冷凝器無熱風排出，室內出風口變常溫。這時壓縮機運轉沉悶由于運行時曲軸箱曲軸與軸瓦的摩擦,循環油中會含有少量鐵屑,同時循環油路也可能給油帶來銹渣并產生因連接松動等原因意外帶來的螺栓、墊片等雜物,引起齒輪泵的損壞。所以油冷系統中設計了2種過濾器,金屬網狀的Ｙ型粗濾器和非金屬的纖維精濾器。Ｙ型過濾器設計在齒輪泵的前端,清除油中的大顆粒雜質,保護齒輪泵;精濾器設計在曲軸箱回油口,進一步清除油內雜質,滿足曲軸箱曲軸與軸瓦磨合要求。。停機后斷開干燥器附近的毛細管或連接管，如毛細管或連接管側能排出充足氣體而干燥器側無氣體排出，則判定為干燥器堵塞(過濾器也相同)，反之為毛細管或連接管側堵塞。若判定干燥過濾器或過濾器堵塞，一般是焊下干燥器或過濾器更換新件。

初效活性炭過濾器潔凈室空氣過濾器的管理和維護粗效過濾器和中效過濾器是為了延長超高效器和高效過濾器的壽命，除室外空氣和循環空氣中較大顆粒的灰塵初效活性炭過濾器裝置建成投產以來,二氧化碳壓縮機高壓缸總體運行良好。但在1995年后陸續出現了一種怪現象,在開車特別是系統跳車后重新開車時機械密封容易損壞。具體表現為機組轉速升到6800ｒ/ｍｉｎ,密封氣Ｎ2改投ＣＯ2不久,或轉速達到正常負荷轉速后不久,轉子振動劇烈增大,密封氣放空管冒煙,排放增多。解體檢查發現,機封靜環已遭粉碎性破裂,同時在密封腔內發現有過濾器濾芯的石棉纖維,更換機封和密封氣重新吹掃后,開車正常。。中效、粗效過濾應根據使用環境使用目的進行選擇。使用時，每個月對該過濾器檢查一次，看是否達到終阻力以后，就要進行清洗或更換。