1塵埃和灰粒的來源在涂裝作業(yè)中的塵埃和灰粒除了來自涂裝材料本身質(zhì)量因素外，還有涂裝環(huán)境中懸浮的塵埃粉塵；通風(fēng)管道中積沉的灰粒；在噴漆室、晾干室、烘干室和傳送裝置的表面粘附的灰粒，飛落在濕漆膜或其它涂層表面；操作人員帶入的粉塵及衣著織物纖維的散落等都是影響涂裝質(zhì)量的殺手锏。由此必須提高全體員工樹立作業(yè)環(huán)境的潔凈意識，認(rèn)識到涂裝過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都不能忽視對灰粒影響的排查，并加以消除。只有這樣才能始終保持涂層的高質(zhì)量和生產(chǎn)過程的高效率運(yùn)作。如何做好涂裝環(huán)境中的塵埃灰粒的防治是涂裝質(zhì)量的關(guān)鍵。工業(yè)過濾器5過濾器的維護(hù)和安裝為使噴涂車間保持良好的潔凈空氣，必須經(jīng)常對過濾器及過濾網(wǎng)進(jìn)行檢查和更換。通常更換的標(biāo)準(zhǔn)需依靠壓差計(jì)的提示來決定是否已到更換時(shí)間工業(yè)過濾器

而且因?yàn)楦鼡Q后的新過濾器阻力小，空調(diào)負(fù)荷大大減少，而過濾器更換的費(fèi)用遠(yuǎn)小于空調(diào)運(yùn)行所需的電費(fèi)，頻繁更換前級預(yù)過濾器實(shí)際上是使空調(diào)在低阻力負(fù)荷下運(yùn)行，節(jié)省了大量電費(fèi)；

。涂裝行業(yè)中使用的過濾器終壓損一般設(shè)定在250Pa左右，天井濾網(wǎng)為450Pa。使用過一段時(shí)間后壓差計(jì)上的指針移到設(shè)定數(shù)值時(shí)會提示工作人員過濾網(wǎng)將面臨失效應(yīng)安排更換。

必須定期更換高效過濾器。有些大的制藥廠，每年雨季過后要更換高效過濾器，為的是防止過濾器上任何可能的霉菌污染。有些生物實(shí)驗(yàn)室和與危險(xiǎn)品打交道的實(shí)驗(yàn)室，在開展一項(xiàng)新的重要課題前，為了可靠會要求使用新的高效過濾器。

高效過濾器更換周期：

工業(yè)過濾器以涂裝的方法為產(chǎn)品作表面裝飾，為人們所熟知，但當(dāng)今各類產(chǎn)品對涂裝質(zhì)量的要求之高已很難想象。如在日常使用中的手機(jī)，個(gè)人電腦外殼，甚至小到化妝品容器等都難以觀察到產(chǎn)品表面的灰粒和瑕點(diǎn)

這樣，末端高效過濾器的使用壽命一般可達(dá)5年。在國外項(xiàng)目中和國內(nèi)新建項(xiàng)目中，F(xiàn)8過濾器是非均勻流潔凈室常見的預(yù)過濾器。

有些場合，對高效過濾器使用壽命的規(guī)定不是出于對阻力的考慮，而是其它因素。若廠房中有氫氟酸，而車間空調(diào)又不是全新風(fēng)系統(tǒng)，高效過濾器中的玻璃纖維濾紙會受到回風(fēng)的腐蝕，為了安全，

。國內(nèi)轎車車身的表面涂層要求在明顯的部位只允許有2個(gè)顆粒，對轎車工程塑料外飾件包括轎車前后保險(xiǎn)杠，車門防護(hù)板等涂層質(zhì)量也要求達(dá)到同等外觀，有報(bào)道說德國大眾MOSEL工廠要求車身的面漆表面在4個(gè)顆粒左右。

工業(yè)過濾器根據(jù)ＪＧ／Ｔ２２－１９９９、ＡＳＨＲＡＥ５２．１－１９９２和ＥＮ７７９：２００２等標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算方法，要得到容塵量的數(shù)值必須先求出平均計(jì)重效率，然而平均計(jì)重效率只是用于粗效過濾器的分級評定，它對于中效和高效過濾器沒有什么實(shí)際意義工業(yè)過濾器過濾器的應(yīng)用相當(dāng)普遍,開車以來,過濾器或多或少出現(xiàn)過一些問題,但從安裝的角度出現(xiàn)問題有兩起,一是二氧化碳壓縮機(jī)高壓缸密封氣的過濾器故障,二是尿素合成塔供料小氨泵曲軸箱循環(huán)油的過濾器故障。本文從這兩起故障的現(xiàn)象入手,具體分析產(chǎn)生問題的原因,通過對兩起典型故障的分析,提高在大型裝置過濾器等設(shè)備維護(hù)方面的能力。。而ＪＩＳＢ９９０８：２００１的計(jì)算方法就比較簡單方便，并且更能直觀反映過濾器的容塵量。因此，在標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)可以考慮采用ＪＩＳＢ９９０８：２００１的計(jì)算方法，直接稱重試驗(yàn)前后受試過濾器的重量，它們的差值就取為容塵量值。