裝置建成投產(chǎn)以來,二氧化碳?jí)嚎s機(jī)高壓缸總體運(yùn)行良好。但在1995年后陸續(xù)出現(xiàn)了一種怪現(xiàn)象,在開車特別是系統(tǒng)跳車后重新開車時(shí)機(jī)械密封容易損壞。具體表現(xiàn)為機(jī)組轉(zhuǎn)速升到6800ｒ/ｍｉｎ,密封氣Ｎ2改投ＣＯ2不久,或轉(zhuǎn)速達(dá)到正常負(fù)荷轉(zhuǎn)速后不久,轉(zhuǎn)子振動(dòng)劇烈增大,密封氣放空管冒煙,排放增多。解體檢查發(fā)現(xiàn),機(jī)封靜環(huán)已遭粉碎性破裂,同時(shí)在密封腔內(nèi)發(fā)現(xiàn)有過濾器濾芯的石棉纖維,更換機(jī)封和密封氣重新吹掃后,開車正常。

尼龍網(wǎng)過濾器重復(fù)使用過濾器的濾料要結(jié)實(shí)，纖維要粗，一般線徑在10～50μm之間。此類濾料多半是價(jià)格低廉的非織造無紡布，它們是制造G2～G4即粗效過濾器的理想材料尼龍網(wǎng)過濾器

。可清洗濾料的含膠量要大，濾料連接要牢固，才能經(jīng)得起清洗，但是含膠量大勢(shì)必加大過濾器的阻力，增加其它相關(guān)設(shè)備的負(fù)荷。所以可清洗過濾器可選用一些壓軋無紡布，但其缺點(diǎn)是多次清洗后纖維容易松垮從而影響過濾效果。尼龍網(wǎng)過濾器在空氣過濾器運(yùn)行的過程中，小粒徑粉塵的擴(kuò)散作用十分明顯，風(fēng)速如果比較低則氣流在過濾材料中停留的時(shí)間就會(huì)長(zhǎng)一些，粉塵就有更多的機(jī)會(huì)撞擊障礙物，因此過濾效率就會(huì)提升尼龍網(wǎng)過濾器

這樣，末端高效過濾器的使用壽命一般可達(dá)5年。在國(guó)外項(xiàng)目中和國(guó)內(nèi)新建項(xiàng)目中，F(xiàn)8過濾器是非均勻流潔凈室常見的預(yù)過濾器。

有些場(chǎng)合，對(duì)高效過濾器使用壽命的規(guī)定不是出于對(duì)阻力的考慮，而是其它因素。若廠房中有氫氟酸，而車間空調(diào)又不是全新風(fēng)系統(tǒng)，高效過濾器中的玻璃纖維濾紙會(huì)受到回風(fēng)的腐蝕，為了安全，

。經(jīng)過不斷的實(shí)踐表明，對(duì)于高效的空氣過濾器而言，風(fēng)速減少一半則粉塵的透過率會(huì)降低一個(gè)數(shù)量級(jí);反之風(fēng)速增加一倍則透過率會(huì)增加一個(gè)數(shù)量級(jí)。對(duì)于以慣性機(jī)理為主的大顆粒粉塵，根據(jù)傳統(tǒng)理論來講，風(fēng)速降低會(huì)導(dǎo)致粉塵與纖維碰撞的機(jī)濾減少，從而會(huì)降低過濾效率。

尼龍網(wǎng)過濾器二容塵量的計(jì)算方法由表１可知，ＪＧ／Ｔ２２－１９９９、ＡＳＨＲＡＥ５２．１－１９９２和ＥＮ７７９：２００２的容塵量計(jì)算方法是一樣的尼龍網(wǎng)過濾器(1)F5為頂棉過濾網(wǎng)。此過濾網(wǎng)主要布置在作業(yè)車間的頂部，外來空氣透過此過濾網(wǎng)流入車間，此過濾網(wǎng)主要起均流作用附帶過濾作用，使得空氣能夠勻速流散到車間里，以避免空氣流速時(shí)快時(shí)慢，時(shí)大時(shí)小影響噴漆操作。國(guó)內(nèi)少數(shù)廠家對(duì)頂棉的選用不太重視，有的選用初效無紡布來代用，其實(shí)無紡布僅起初過濾的作用，均流作用微乎其微，所以不要因?yàn)槭∠抡碱~不大的頂棉造成產(chǎn)品的返修。，都是將人工塵發(fā)塵總質(zhì)量與受試過濾器平均計(jì)重效率的乘積值記為容塵量；ＪＩＳＢ９９０８：２００１則是通過直接稱重受試過濾器或者末端過濾器而得出容塵量。