壓差計分自動報警和非自動報警兩種，非自動報警壓差計需要工作人員每天觀察表上數(shù)值來確定是否更換過濾器。當(dāng)然在平時也需要對過濾器進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)馬上進行更換。更換過濾器時，整個通風(fēng)設(shè)備應(yīng)處于停用狀態(tài)；先把廢棄過濾器清理出場，并對固定架和通道進行清掃，做到清潔為更好(例如吸塵，擦洗等)，隨后安裝新過濾器，安裝時需要注意：中效袋式過濾器2通風(fēng)系統(tǒng)中過濾網(wǎng)的選用3過濾器的分類描述(1)過濾器按照過濾等級分為初效過濾器、中效過濾器、高效過濾器和超高效過濾器。初效過濾器的效率為G1～G4中效袋式過濾器

1塵埃和灰粒的來源在涂裝作業(yè)中的塵埃和灰粒除了來自涂裝材料本身質(zhì)量因素外，還有涂裝環(huán)境中懸浮的塵埃粉塵；通風(fēng)管道中積沉的灰粒；在噴漆室、晾干室、烘干室和傳送裝置的表面粘附的灰粒，飛落在濕漆膜或其它涂層表面；操作人員帶入的粉塵及衣著織物纖維的散落等都是影響涂裝質(zhì)量的殺手锏。由此必須提高全體員工樹立作業(yè)環(huán)境的潔凈意識，認(rèn)識到涂裝過程中的每個環(huán)節(jié)都不能忽視對灰粒影響的排查，并加以消除。只有這樣才能始終保持涂層的高質(zhì)量和生產(chǎn)過程的高效率運作。如何做好涂裝環(huán)境中的塵埃灰粒的防治是涂裝質(zhì)量的關(guān)鍵。，此效率以5μm以上的灰粒為測試媒介；中效過濾器的效率為F5～F9，此效率以0.5～1μm的灰粒為測試媒介；高效過濾器的效率為H10～H14，此效率以0.3μm的灰粒為測試媒介；超高效過濾器的效率在U15以上，此效率以0．08～0．15μm的灰粒為測試媒介。

這樣，末端高效過濾器的使用壽命一般可達5年。在國外項目中和國內(nèi)新建項目中，F(xiàn)8過濾器是非均勻流潔凈室常見的預(yù)過濾器。

有些場合，對高效過濾器使用壽命的規(guī)定不是出于對阻力的考慮，而是其它因素。若廠房中有氫氟酸，而車間空調(diào)又不是全新風(fēng)系統(tǒng)，高效過濾器中的玻璃纖維濾紙會受到回風(fēng)的腐蝕，為了安全，

中效袋式過濾器以涂裝的方法為產(chǎn)品作表面裝飾，為人們所熟知，但當(dāng)今各類產(chǎn)品對涂裝質(zhì)量的要求之高已很難想象。如在日常使用中的手機，個人電腦外殼，甚至小到化妝品容器等都難以觀察到產(chǎn)品表面的灰粒和瑕點(2)過濾器按照材料不同可分為金屬過濾器、無紡布過濾器、人造纖維過濾器和玻璃纖維過濾器等。鋁網(wǎng)及不銹鋼網(wǎng)等金屬類材料和無紡布為制作初效，即G1～G4效率過濾器之用材料；人造纖維和玻璃纖維為制作中效過濾器所用材料，但玻璃纖維材料在同等效率的情況下過濾效果比人造纖維材料更為理想；制作高效等級以上的過濾器只能選用玻璃纖維紙或超細(xì)玻璃纖維材料。。國內(nèi)轎車車身的表面涂層要求在明顯的部位只允許有2個顆粒，對轎車工程塑料外飾件包括轎車前后保險杠，車門防護板等涂層質(zhì)量也要求達到同等外觀，有報道說德國大眾MOSEL工廠要求車身的面漆表面在4個顆粒左右。

中效袋式過濾器潔凈室空氣過濾器的管理和維護粗效過濾器和中效過濾器是為了延長超高效器和高效過濾器的壽命，除室外空氣和循環(huán)空氣中較大顆粒的灰塵中效袋式過濾器(1)F5為頂棉過濾網(wǎng)。此過濾網(wǎng)主要布置在作業(yè)車間的頂部，外來空氣透過此過濾網(wǎng)流入車間，此過濾網(wǎng)主要起均流作用附帶過濾作用，使得空氣能夠勻速流散到車間里，以避免空氣流速時快時慢，時大時小影響噴漆操作。國內(nèi)少數(shù)廠家對頂棉的選用不太重視，有的選用初效無紡布來代用，其實無紡布僅起初過濾的作用，均流作用微乎其微，所以不要因為省下占額不大的頂棉造成產(chǎn)品的返修。。中效、粗效過濾應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境使用目的進行選擇。使用時，每個月對該過濾器檢查一次，看是否達到終阻力以后，就要進行清洗或更換。