(1)F5為頂棉過(guò)濾網(wǎng)。此過(guò)濾網(wǎng)主要布置在作業(yè)車間的頂部，外來(lái)空氣透過(guò)此過(guò)濾網(wǎng)流入車間，此過(guò)濾網(wǎng)主要起均流作用附帶過(guò)濾作用，使得空氣能夠勻速流散到車間里，以避免空氣流速時(shí)快時(shí)慢，時(shí)大時(shí)小影響噴漆操作。國(guó)內(nèi)少數(shù)廠家對(duì)頂棉的選用不太重視，有的選用初效無(wú)紡布來(lái)代用，其實(shí)無(wú)紡布僅起初過(guò)濾的作用，均流作用微乎其微，所以不要因?yàn)槭∠抡碱~不大的頂棉造成產(chǎn)品的返修。

亞高效過(guò)濾器重復(fù)使用過(guò)濾器的濾料要結(jié)實(shí)，纖維要粗，一般線徑在10～50μm之間。此類濾料多半是價(jià)格低廉的非織造無(wú)紡布，它們是制造G2～G4即粗效過(guò)濾器的理想材料亞高效過(guò)濾器

。可清洗濾料的含膠量要大，濾料連接要牢固，才能經(jīng)得起清洗，但是含膠量大勢(shì)必加大過(guò)濾器的阻力，增加其它相關(guān)設(shè)備的負(fù)荷。所以可清洗過(guò)濾器可選用一些壓軋無(wú)紡布，但其缺點(diǎn)是多次清洗后纖維容易松垮從而影響過(guò)濾效果。亞高效過(guò)濾器在空氣過(guò)濾器運(yùn)行的過(guò)程中，小粒徑粉塵的擴(kuò)散作用十分明顯，風(fēng)速如果比較低則氣流在過(guò)濾材料中停留的時(shí)間就會(huì)長(zhǎng)一些，粉塵就有更多的機(jī)會(huì)撞擊障礙物，因此過(guò)濾效率就會(huì)提升亞高效過(guò)濾器

潔凈室內(nèi)的任何東西都可能價(jià)值昂貴，破壞一個(gè)部件其損失可能高于全部過(guò)濾器的費(fèi)用。更換過(guò)濾器后要由專業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)，有時(shí)還要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，還要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試運(yùn)行。檢測(cè)、調(diào)試、試運(yùn)行，三項(xiàng)費(fèi)用加到一起，可能會(huì)與過(guò)濾器價(jià)格不相上下。聰明的業(yè)主總是希望盡可能地延長(zhǎng)高效過(guò)濾器的使用壽命，

。經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)踐表明，對(duì)于高效的空氣過(guò)濾器而言，風(fēng)速減少一半則粉塵的透過(guò)率會(huì)降低一個(gè)數(shù)量級(jí);反之風(fēng)速增加一倍則透過(guò)率會(huì)增加一個(gè)數(shù)量級(jí)。對(duì)于以慣性機(jī)理為主的大顆粒粉塵，根據(jù)傳統(tǒng)理論來(lái)講，風(fēng)速降低會(huì)導(dǎo)致粉塵與纖維碰撞的機(jī)濾減少，從而會(huì)降低過(guò)濾效率。

亞高效過(guò)濾器高效過(guò)濾器使用壽命及兩種判別方法眾所周知,空氣過(guò)濾器的使用壽命跟幾種因緣有關(guān),目前主流的評(píng)斷方法包括終阻力確定法的容塵量的計(jì)算法,現(xiàn)在著重介紹這兩種方法:一以終阻力作為試驗(yàn)的終止條件對(duì)于大多數(shù)過(guò)濾器，其阻力一般是只升不降亞高效過(guò)濾器在此建議使用部門對(duì)無(wú)紡布過(guò)濾器的清洗不要超過(guò)兩次，如果是金屬網(wǎng)和錦綸網(wǎng)過(guò)濾器就可以多次清洗，但其過(guò)濾性能差，已趨淘汰。由于勞動(dòng)強(qiáng)度大、勞務(wù)費(fèi)用高，發(fā)達(dá)的用戶很少去清洗過(guò)濾器，盡管有些產(chǎn)品原則上可以重復(fù)使用。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)有些用戶也認(rèn)識(shí)到過(guò)濾器清洗的弊端和費(fèi)時(shí)費(fèi)力。所以說(shuō)，如果有些低效率過(guò)濾器的外框比濾料值錢，產(chǎn)品的金屬外框設(shè)計(jì)成可重復(fù)使用型。。這種情況下，就可以直接采用達(dá)到終阻力與否來(lái)判斷容塵量試驗(yàn)是否終止，此時(shí)，容塵量多少與終阻力大小密切相關(guān)，試驗(yàn)終阻力定的越高，得到的容塵量數(shù)值就越大。