(1)F5為頂棉過濾網。此過濾網主要布置在作業車間的頂部，外來空氣透過此過濾網流入車間，此過濾網主要起均流作用附帶過濾作用，使得空氣能夠勻速流散到車間里，以避免空氣流速時快時慢，時大時小影響噴漆操作。國內少數廠家對頂棉的選用不太重視，有的選用初效無紡布來代用，其實無紡布僅起初過濾的作用，均流作用微乎其微，所以不要因為省下占額不大的頂棉造成產品的返修。初效袋式過濾器空氣過濾器的維護和安裝在氣動技術中,空氣過濾器、減壓閥和油霧器稱為氣動三大件。為得到多種功能,往往將這三種氣源處理元件按順序組裝在一起,稱為氣動三聯件,用于氣源凈化過濾、減壓和提供潤滑初效袋式過濾器

3故障檢修實例某型號窗機，因不制冷送修。通電試機，測其運轉電流為4A(正常值為3．7A)，壓縮機運轉聲沉悶，手感室內機出風口無涼風，初步判定為干燥器堵塞。關機后拆開箱殼，再重新開機檢查，發現干燥器結露(正常應為微溫)。停機待壓力平衡后，在干燥器出口端就近斷開毛細管驗證，靠毛細管側排出氣體充足，而干燥器則無氣體排出，因此證明：干燥過濾器是臟堵。斷開低壓側工藝管連接修理閥，并同時更換新的干燥過濾器焊接后，經抽空并按锘牌標注量充注的R制劑后試機觀察，制冷正常。。三大件的安裝順序按進氣方向依次為空氣過濾器、減壓閥、油霧器。三大件是多數氣動系統中不可缺少的氣源裝置,安裝在用氣設備近處,是壓縮空氣質量的后保證.其設計和安裝,除確保三大件自身質量外,還要考慮節省空間、操作安裝方便、可任意組合等因素。2.故障排除臟堵多為干燥過濾器和過濾器產生故障的原因。其故障現象大多表現在過濾器外殼由溫熱變冷或結霜、結露，導致向蒸發器供液不足。外殼無溫差時為完全堵塞，與毛細管完全堵塞時的故障現象相同。干燥過濾器、過濾器和毛細管完全堵塞時很難鑒別，只能斷開制冷系統，通過觀察其排氣與否確定。

初效袋式過濾器以涂裝的方法為產品作表面裝飾，為人們所熟知，但當今各類產品對涂裝質量的要求之高已很難想象。如在日常使用中的手機，個人電腦外殼，甚至小到化妝品容器等都難以觀察到產品表面的灰粒和瑕點(2)在安裝頂棉時注意安裝前過濾網的干凈度；安裝時帶網面的一面應面向操作車間，因為帶均勻網格的一面可以起到防止濾網纖維的掉落和使風能均勻地流散到車間的作用；安裝完畢后須將天井濾網的四邊壓實避免漏風。總之，對于安裝過濾網和過濾器主要的一點就是不能漏風，使外來空氣全部經過過濾器和過濾網進入操作車間。在談到過濾器的維護時我們不能不談過濾器的一次使用和重復使用問題。。國內轎車車身的表面涂層要求在明顯的部位只允許有2個顆粒，對轎車工程塑料外飾件包括轎車前后保險杠，車門防護板等涂層質量也要求達到同等外觀，有報道說德國大眾MOSEL工廠要求車身的面漆表面在4個顆粒左右。

初效袋式過濾器在空氣過濾器使用的過程中，難免會有一些外在的因素對它的使用效果產生影響，其中風速的大小就是一個至關重要的因素初效袋式過濾器低壓缸為橫向半剖結構,型號2ＭＣＬ527,軸端密封為三級梳齒迷宮密封。高壓缸為縱向封頭端蓋結構,型號2ＢＣＬ306/Ａ,軸端密封采用梳齒密封與ＪｏｈｎＣｒａｎｅ28ＡＴ機械密封組合。三段軸封用兩級迷宮密封加1套機械密封,四段軸封用三級迷宮密封加1套機械密封。迷宮密封與機械密封之間通入密封氣,密封氣是高壓缸四段出口經孔板減壓后的ＣＯ2氣體,該氣體經過濾器過濾,提供28ＡＴ機械密封正常運行所必須的壓力和流量。工藝流程見圖1。。眾所周知的是，風速越低則過濾器的使用效果越好。下面我們就以Rfilter空氣過濾器為例，為大家詳細分析一些風速對于空氣過濾設備的使用究竟有何影響。