2.故障排除臟堵多為干燥過濾器和過濾器產生故障的原因。其故障現象大多表現在過濾器外殼由溫熱變冷或結霜、結露，導致向蒸發器供液不足。外殼無溫差時為完全堵塞，與毛細管完全堵塞時的故障現象相同。干燥過濾器、過濾器和毛細管完全堵塞時很難鑒別，只能斷開制冷系統，通過觀察其排氣與否確定。亞高效過濾器5過濾器的維護和安裝為使噴涂車間保持良好的潔凈空氣，必須經常對過濾器及過濾網進行檢查和更換。通常更換的標準需依靠壓差計的提示來決定是否已到更換時間亞高效過濾器

過濾器的應用相當普遍,開車以來,過濾器或多或少出現過一些問題,但從安裝的角度出現問題有兩起,一是二氧化碳壓縮機高壓缸密封氣的過濾器故障,二是尿素合成塔供料小氨泵曲軸箱循環油的過濾器故障。本文從這兩起故障的現象入手,具體分析產生問題的原因,通過對兩起典型故障的分析,提高在大型裝置過濾器等設備維護方面的能力。。涂裝行業中使用的過濾器終壓損一般設定在250Pa左右，天井濾網為450Pa。使用過一段時間后壓差計上的指針移到設定數值時會提示工作人員過濾網將面臨失效應安排更換。亞高效過濾器在空氣過濾器運行的過程中，小粒徑粉塵的擴散作用十分明顯，風速如果比較低則氣流在過濾材料中停留的時間就會長一些，粉塵就有更多的機會撞擊障礙物，因此過濾效率就會提升亞高效過濾器

潔凈室內的任何東西都可能價值昂貴，破壞一個部件其損失可能高于全部過濾器的費用。更換過濾器后要由專業人員進行檢測，有時還要對空調系統進行調試，還要經過一段時間的試運行。檢測、調試、試運行，三項費用加到一起，可能會與過濾器價格不相上下。聰明的業主總是希望盡可能地延長高效過濾器的使用壽命，

。經過不斷的實踐表明，對于高效的空氣過濾器而言，風速減少一半則粉塵的透過率會降低一個數量級;反之風速增加一倍則透過率會增加一個數量級。對于以慣性機理為主的大顆粒粉塵，根據傳統理論來講，風速降低會導致粉塵與纖維碰撞的機濾減少，從而會降低過濾效率。

亞高效過濾器二容塵量的計算方法由表１可知，ＪＧ／Ｔ２２－１９９９、ＡＳＨＲＡＥ５２．１－１９９２和ＥＮ７７９：２００２的容塵量計算方法是一樣的亞高效過濾器裝置建成投產以來,二氧化碳壓縮機高壓缸總體運行良好。但在1995年后陸續出現了一種怪現象,在開車特別是系統跳車后重新開車時機械密封容易損壞。具體表現為機組轉速升到6800ｒ/ｍｉｎ,密封氣Ｎ2改投ＣＯ2不久,或轉速達到正常負荷轉速后不久,轉子振動劇烈增大,密封氣放空管冒煙,排放增多。解體檢查發現,機封靜環已遭粉碎性破裂,同時在密封腔內發現有過濾器濾芯的石棉纖維,更換機封和密封氣重新吹掃后,開車正常。，都是將人工塵發塵總質量與受試過濾器平均計重效率的乘積值記為容塵量；ＪＩＳＢ９９０８：２００１則是通過直接稱重受試過濾器或者末端過濾器而得出容塵量。