由于運行時曲軸箱曲軸與軸瓦的摩擦,循環油中會含有少量鐵屑,同時循環油路也可能給油帶來銹渣并產生因連接松動等原因意外帶來的螺栓、墊片等雜物,引起齒輪泵的損壞。所以油冷系統中設計了2種過濾器,金屬網狀的Ｙ型粗濾器和非金屬的纖維精濾器。Ｙ型過濾器設計在齒輪泵的前端,清除油中的大顆粒雜質,保護齒輪泵;精濾器設計在曲軸箱回油口,進一步清除油內雜質,滿足曲軸箱曲軸與軸瓦磨合要求。工業過濾器2通風系統中過濾網的選用3過濾器的分類描述(1)過濾器按照過濾等級分為初效過濾器、中效過濾器、高效過濾器和超高效過濾器。初效過濾器的效率為G1～G4工業過濾器

裝置建成投產以來,二氧化碳壓縮機高壓缸總體運行良好。但在1995年后陸續出現了一種怪現象,在開車特別是系統跳車后重新開車時機械密封容易損壞。具體表現為機組轉速升到6800ｒ/ｍｉｎ,密封氣Ｎ2改投ＣＯ2不久,或轉速達到正常負荷轉速后不久,轉子振動劇烈增大,密封氣放空管冒煙,排放增多。解體檢查發現,機封靜環已遭粉碎性破裂,同時在密封腔內發現有過濾器濾芯的石棉纖維,更換機封和密封氣重新吹掃后,開車正常。，此效率以5μm以上的灰粒為測試媒介；中效過濾器的效率為F5～F9，此效率以0.5～1μm的灰粒為測試媒介；高效過濾器的效率為H10～H14，此效率以0.3μm的灰粒為測試媒介；超高效過濾器的效率在U15以上，此效率以0．08～0．15μm的灰粒為測試媒介。工業過濾器在空氣過濾器運行的過程中，小粒徑粉塵的擴散作用十分明顯，風速如果比較低則氣流在過濾材料中停留的時間就會長一些，粉塵就有更多的機會撞擊障礙物，因此過濾效率就會提升工業過濾器

低壓缸為橫向半剖結構,型號2ＭＣＬ527,軸端密封為三級梳齒迷宮密封。高壓缸為縱向封頭端蓋結構,型號2ＢＣＬ306/Ａ,軸端密封采用梳齒密封與ＪｏｈｎＣｒａｎｅ28ＡＴ機械密封組合。三段軸封用兩級迷宮密封加1套機械密封,四段軸封用三級迷宮密封加1套機械密封。迷宮密封與機械密封之間通入密封氣,密封氣是高壓缸四段出口經孔板減壓后的ＣＯ2氣體,該氣體經過濾器過濾,提供28ＡＴ機械密封正常運行所必須的壓力和流量。工藝流程見圖1。。經過不斷的實踐表明，對于高效的空氣過濾器而言，風速減少一半則粉塵的透過率會降低一個數量級;反之風速增加一倍則透過率會增加一個數量級。對于以慣性機理為主的大顆粒粉塵，根據傳統理論來講，風速降低會導致粉塵與纖維碰撞的機濾減少，從而會降低過濾效率。

工業過濾器在空氣過濾器使用的過程中，難免會有一些外在的因素對它的使用效果產生影響，其中風速的大小就是一個至關重要的因素工業過濾器

不是為了省過濾器那幾個錢，他們是想避免因更換過濾器而產生的一堆麻煩。

要延長高效過濾器的使用壽命，根本的辦法是將灰塵擋在預過濾器。更換預過濾器一般無須停產，無須調試，所以有經驗的業主會把注意力和金錢花在預過濾器及保護級中級過濾器上。對于10K級和100K級潔凈廠房，預過濾選用G4、

。眾所周知的是，風速越低則過濾器的使用效果越好。下面我們就以Rfilter空氣過濾器為例，為大家詳細分析一些風速對于空氣過濾設備的使用究竟有何影響。