不是為了省過濾器那幾個錢，他們是想避免因更換過濾器而產生的一堆麻煩。

要延長高效過濾器的使用壽命，根本的辦法是將灰塵擋在預過濾器。更換預過濾器一般無須停產，無須調試，所以有經驗的業主會把注意力和金錢花在預過濾器及保護級中級過濾器上。對于10K級和100K級潔凈廠房，預過濾選用G4、

有隔板高效過濾器高效率過濾器，濾料的成本高于外框，且濾料與外框粘合在一起，回收外框的費用高于新外框，當然不考慮外框的回收問題有隔板高效過濾器

其在比色法測試下過濾效率為45％一50％。此過濾器的材料一般采用玻璃纖維和人造纖維。也有部分單位選用較厚的無紡布作此等級過濾器，非常不可取，因為此類無紡布的纖維線徑過粗，無法達到中效率的等級。(4)G3為初效過濾器，此過濾器和F5過濾器的作用相同，為了保護和延長F8過濾器的使用壽命。其在比重法測試下過濾效率為75％-80％，一般由無紡布材料制成。。干燥過濾器的結構原理及故障排除在空調制冷系統中，干燥過濾器的作用是吸收制冷系統中的水分，阻擋系統中的雜質使其不能通過，防止制冷系統管路發生冰堵和臟堵。

初效過濾器一般2-3個月更換一次，中效過濾器每半年更換一次，這樣高效過濾器的壽命一般能在2年以上；

但為保護后級高級別過濾器使用及保障潔凈室安全運行，許多聰明的業主每月更換初效，每3個月更換中效及亞高效（或者前面所述風柜內末段選用高效做保護過濾器），這樣可以保證高效過濾器5年（甚至10年）以上的使用，

有隔板高效過濾器以涂裝的方法為產品作表面裝飾，為人們所熟知，但當今各類產品對涂裝質量的要求之高已很難想象。如在日常使用中的手機，個人電腦外殼，甚至小到化妝品容器等都難以觀察到產品表面的灰粒和瑕點過濾器的應用相當普遍,開車以來,過濾器或多或少出現過一些問題,但從安裝的角度出現問題有兩起,一是二氧化碳壓縮機高壓缸密封氣的過濾器故障,二是尿素合成塔供料小氨泵曲軸箱循環油的過濾器故障。本文從這兩起故障的現象入手,具體分析產生問題的原因,通過對兩起典型故障的分析,提高在大型裝置過濾器等設備維護方面的能力。。國內轎車車身的表面涂層要求在明顯的部位只允許有2個顆粒，對轎車工程塑料外飾件包括轎車前后保險杠，車門防護板等涂層質量也要求達到同等外觀，有報道說德國大眾MOSEL工廠要求車身的面漆表面在4個顆粒左右。

有隔板高效過濾器潔凈室空氣過濾器的管理和維護粗效過濾器和中效過濾器是為了延長超高效器和高效過濾器的壽命，除室外空氣和循環空氣中較大顆粒的灰塵有隔板高效過濾器(1)F5為頂棉過濾網。此過濾網主要布置在作業車間的頂部，外來空氣透過此過濾網流入車間，此過濾網主要起均流作用附帶過濾作用，使得空氣能夠勻速流散到車間里，以避免空氣流速時快時慢，時大時小影響噴漆操作。國內少數廠家對頂棉的選用不太重視，有的選用初效無紡布來代用，其實無紡布僅起初過濾的作用，均流作用微乎其微，所以不要因為省下占額不大的頂棉造成產品的返修。。中效、粗效過濾應根據使用環境使用目的進行選擇。使用時，每個月對該過濾器檢查一次，看是否達到終阻力以后，就要進行清洗或更換。