過濾器的應用相當普遍,開車以來,過濾器或多或少出現過一些問題,但從安裝的角度出現問題有兩起,一是二氧化碳壓縮機高壓缸密封氣的過濾器故障,二是尿素合成塔供料小氨泵曲軸箱循環油的過濾器故障。本文從這兩起故障的現象入手,具體分析產生問題的原因,通過對兩起典型故障的分析,提高在大型裝置過濾器等設備維護方面的能力。全金屬過濾器空氣過濾器的維護和安裝在氣動技術中,空氣過濾器、減壓閥和油霧器稱為氣動三大件。為得到多種功能,往往將這三種氣源處理元件按順序組裝在一起,稱為氣動三聯件,用于氣源凈化過濾、減壓和提供潤滑全金屬過濾器

而且因為更換后的新過濾器阻力小，空調負荷大大減少，而過濾器更換的費用遠小于空調運行所需的電費，頻繁更換前級預過濾器實際上是使空調在低阻力負荷下運行，節省了大量電費；

。三大件的安裝順序按進氣方向依次為空氣過濾器、減壓閥、油霧器。三大件是多數氣動系統中不可缺少的氣源裝置,安裝在用氣設備近處,是壓縮空氣質量的后保證.其設計和安裝,除確保三大件自身質量外,還要考慮節省空間、操作安裝方便、可任意組合等因素。

潔凈室內的任何東西都可能價值昂貴，破壞一個部件其損失可能高于全部過濾器的費用。更換過濾器后要由專業人員進行檢測，有時還要對空調系統進行調試，還要經過一段時間的試運行。檢測、調試、試運行，三項費用加到一起，可能會與過濾器價格不相上下。聰明的業主總是希望盡可能地延長高效過濾器的使用壽命，

全金屬過濾器2尿素裝置運行中的兩次典型故障21二氧化碳壓縮機高壓缸密封系統故障二氧化碳壓縮機是意大利新比隆制造的離心壓縮機,蒸汽輪機驅動,四段兩缸裝置建成投產以來,二氧化碳壓縮機高壓缸總體運行良好。但在1995年后陸續出現了一種怪現象,在開車特別是系統跳車后重新開車時機械密封容易損壞。具體表現為機組轉速升到6800ｒ/ｍｉｎ,密封氣Ｎ2改投ＣＯ2不久,或轉速達到正常負荷轉速后不久,轉子振動劇烈增大,密封氣放空管冒煙,排放增多。解體檢查發現,機封靜環已遭粉碎性破裂,同時在密封腔內發現有過濾器濾芯的石棉纖維,更換機封和密封氣重新吹掃后,開車正常。,一、二段組成低壓缸,由蒸汽輪機直接驅動,設計轉速8400ｒ/ｍｉｎ;三、四段組成高壓缸,動力由低壓缸轉子通過齒輪增速箱傳給高壓缸轉子,設計轉速12300ｒ/ｍｉｎ;進口氣體壓力02ＭＰａ,出口氣體壓力176ＭＰａ,來自合成界區脫碳系統的ＣＯ2經該壓縮機送尿素合成塔合成尿素。

全金屬過濾器終阻力的確定主要有兩種情況：1）初阻力的２倍；2）由生產廠家推薦。過濾器由于其構造和種類不同，有的初阻力很低全金屬過濾器

這樣，末端高效過濾器的使用壽命一般可達5年。在國外項目中和國內新建項目中，F8過濾器是非均勻流潔凈室常見的預過濾器。

有些場合，對高效過濾器使用壽命的規定不是出于對阻力的考慮，而是其它因素。若廠房中有氫氟酸，而車間空調又不是全新風系統，高效過濾器中的玻璃纖維濾紙會受到回風的腐蝕，為了安全，

，此時若以２倍的初阻力作為終阻力，對于這些過濾器顯然是不公平；若是僅由生產廠家推薦終阻力，很可能造成不同生產廠家同一級別的過濾器的終阻力不相同，這樣各個產家的容塵量就沒有可比性，從而會給消費者在選擇過濾器時帶來麻煩。