共振產(chǎn)生的噪音
共振會產(chǎn)生噪聲，每個人都知道，齒輪傳動作為生產(chǎn)之間工作的主要方式，自然會出現(xiàn)在運行中的共振。齒輪傳動引起的共振是由齒輪本身的剛度差引起的振動和同一頻率齒輪間摩擦引起的振動所引起的。此時，兩者之間的相互作用很容易產(chǎn)生共振，從而導(dǎo)致由共振引起的噪聲。行星減速箱

數(shù)據(jù)中臺對一個企業(yè)，起著至關(guān)重要的作用，可以讓數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)平臺和業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間形成了一個良性的閉環(huán)。為什么這么說呢，不得不提到兩個概念“前臺”和“后臺”。

對提升機(jī)減速機(jī)的監(jiān)測工作面臨以下困難：行星減速箱

比如現(xiàn)在銷售部門依賴于CRM（客戶關(guān)系管理平臺），售后部門主要看客服系統(tǒng)，市場營銷部門關(guān)心微信平臺，數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊使用各類數(shù)據(jù)分析工具…在這個過程中，各個企業(yè)分別都在用不同的方式來盡可能的利用數(shù)據(jù)產(chǎn)生的價值。

①提升機(jī)的工作特點是起停車頻繁．變轉(zhuǎn)速．變載荷。一個工作周期要經(jīng)歷低速負(fù)載提升，高速負(fù)載提升，機(jī)架平移，低速負(fù)載下降，低速空載提升，高速窄載下降六種工況。提升機(jī)在高速提升狀況時，齒輪傳動所承受的力矩最大，振動也是最大，故障信號表現(xiàn)最明顯

需要建立數(shù)據(jù)湖的概念，推動數(shù)據(jù)的3融合，5跨越的建設(shè)（技術(shù)融合、業(yè)務(wù)融合、數(shù)據(jù)融合，實現(xiàn)跨層級、跨地域、跨系統(tǒng)、跨部門、跨業(yè)務(wù)的協(xié)同管理和服務(wù)）。

但是隨著企業(yè)為了適應(yīng)需求端（市場和消費者）的變化，早期工具各自產(chǎn)生新的、孤立的、片面的客戶數(shù)據(jù)，卻無法快速同步，甚至團(tuán)隊之間還懷疑對方數(shù)據(jù)是否正確。

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前臺是由各個應(yīng)用組成的前端系統(tǒng)平臺。前端系統(tǒng)直接觸達(dá)用戶，通過前臺，企業(yè)與最終用戶直接進(jìn)行信息交互。例如，企業(yè)搭建的電子商務(wù)網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站、手機(jī)APP、微信公眾號等都屬于前臺。后臺是由各個業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)組成的后端平臺。