鉚釘每個端部有一個頭部，固定在設備上后可以支撐拉伸載荷，

鉚接汽車轉向球接頭轉向球接頭是汽車中一個與安全性能有關的部件，因此應具有足夠的強度、剛度、可行性、耐磨性和使用壽命。而球頭封口又是其中重要的環李，因采用冷碾鉚接封口，連接強度高，密封性好，外形美觀，所以這一工藝已被愈來愈多的工藝師所采用。

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與螺栓和螺釘適合張力載荷不同，鉚釘更能夠支撐剪切載荷。對于做鍍鎳的鐵鉚釘，由于鎳層的抗防銹能力不是很強，庫存時間長的鉚釘要重新電鍍之后材能用，不然產品還沒有到客人那里去鉚釘就生銹了。

在過去，通常用“錘子”敲擊已安裝的鉚釘，

擺碾鉚接機結構簡單，成本低，維修方便，可靠性好，能夠滿足90％以上零件的鉚接要求，因而受到從多人士的親睞。此外，利用擺碾鉚接的原理，還可以制造適宜于多點鉚接的多頭鉚接機，在現代工業生產中有其優勢。 

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作為檢驗密封性和缺陷的一種非破壞性測試。檢查員通常用錘子敲擊鉚釘的頭部，同時用另一只手輕輕地接觸鉚釘和底板，并判斷返回的聲音來判斷質量，松散的鉚釘產生可識別的不同聲音。

變薄拉伸加工：與普通拉伸不同，

通過鑲板或底架的孔穿過拉入即可,使用彈性體材料制造具有良好的韌性，即使在過盈裝配也能快速安裝。設計巧妙具有彈性功能配合相應的孔徑拉進后不易滑出，風扇鉚釘主要應用在電子電腦機箱風扇、散熱片與芯片間固定之用，具有防振動、降低噪音。

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變薄拉伸主要是在拉伸過程中改變拉伸件筒壁的厚度。凸凹模之間的間隙小于毛坯厚度，毛坯直壁部分在通過間隙時，處于較大的均勻壓應力之下，拉伸過程中壁厚變薄的同時，消除容器壁厚偏差，增加容器表面的光滑度，提高精度和強度。