看得出來，不是我們的原創(chuàng)材料，但是我們做了工作，我們也申請了我們的專利，對于保護我們自己的企業(yè)是很有好處的。第二個例子就是磷酸鐵鋰。18650鋰電池組

2019年諾貝爾化學獎的獲得者分別是Whittingham（斯坦利·惠廷厄姆）Goodenough(約翰·古迪納夫)以及日本的科學家Akira Yoshino（吉野彰），這三個人的貢獻是不一樣的。斯坦利·惠廷厄姆教授，實際上他剛開始是研究超導材料。關于超導材料他沒有做什么工作，

它是個絕緣體，我們通過理論計算，它是個一維的離子導體，如果說你在鋰位摻上鉻這種大的離子的話，就把這個鋰的通道堵塞了，這樣是不行的，沒法用。

現在基本上都是我們自己培養(yǎng)的技術。從手機、數碼產品到電動汽車、輪船，鋰離子電池已經在我們生活當中扮演著越來越重要的角色。18650鋰電池組

在老國標時代，電動車行業(yè)已經有少量的鋰電池應用，就已經發(fā)生了不少安全事故，其主要原因是鋰電芯不穩(wěn)定，PACK工藝不成熟，還有對鋰電池知識匱乏導致的不良使用習慣等。隨著新國標時代鋰電池的用量激增，如果不采取一些措施，其事故概率可想而知。三、鋰電池安全措施，安全措施一：軟件BMS保護板，

但近些年，鋰電池安全問題引發(fā)的事故同樣令人印象深刻。三星手機電池起火爆炸，電動汽車碰撞起火甚至自燃，波音787客機發(fā)生鋰離子電池起火事故，生產生活受到新。

物理所把他引回來了，他把鋰離子電池和鋰氧電池混起來，他是用什么？用硫化鉬作正極，二硫化鉬它可以插鋰進去，也可以插氧進去，形成一個新的化合物。18650鋰電池組

誰才是未來的終極電池？早在2001年，汽車動力鋰電池還不被大家所看好。當選中國工程院院士的陳立泉，向時任863計劃電動汽車重大專項負責人萬鋼請求：“希望能給鋰離子電池一個機會?！笔旰螅晒Φ貙囯姵夭牧涎芯窟@個曾被邊緣化的冷門學科產業(yè)化，解決了鋰離子電池規(guī)模化生產的科學、技術與工程問題，

混起來以后，它容量是相當高的。這個工作我們在物理所也申請了專利，所以這是新的一些思路，將來會對固態(tài)電池起作用。