須加以注意，油回火線為熱處理線得不到SWP那種高抗拉強(qiáng)度，拖車彈簧線

有人說：喇叭線在一個(gè)指定的長(zhǎng)度里，表現(xiàn)得特別好，并指出這與聲波的長(zhǎng)度有關(guān)系，但反對(duì)此論調(diào)的人指出：不同的頻率會(huì)有不同的波長(zhǎng)，而且彼此相差甚遠(yuǎn)，那么一條固定長(zhǎng)度的喇叭線，如何去迎合不同波長(zhǎng)而決定其應(yīng)有的長(zhǎng)度？再說，波長(zhǎng)和喇叭線的傳遞質(zhì)量沒任何關(guān)系。其實(shí)喇叭單體的活塞運(yùn)動(dòng)，明顯的受制于擴(kuò)大機(jī)的阻尼系數(shù)值

但在不利于SWPbm以上粗線卻可得充分的強(qiáng)度，不只彈性限度，降優(yōu)點(diǎn)，抗拉強(qiáng)度三比率高，也可有耐熱性，因?yàn)槭菬崽幚砭€沒有琴后線那種低溫退火效果不過最好有某種程度的低溫退火消除彈簧或形時(shí)的應(yīng)變。另外，

以汽車電池為例。假定電池電纜被固定焊牢在電池上，拖車彈簧線

會(huì)產(chǎn)生不同的時(shí)間延長(zhǎng)，它會(huì)造成傳輸速率不一樣，和呈現(xiàn)不同的阻抗，這就是造成信號(hào)失真的最主要原因。音響系統(tǒng)中的線材，其基本任務(wù)是將不同的相關(guān)的器材連接起來，最終令揚(yáng)聲器發(fā)聲。高檔的線材，能保持較低的自身失真，和具備抗外來干擾的能力。但由于線材并不具備主動(dòng)放大或修正功能，所以也無法將器材的本質(zhì)轉(zhuǎn)劣為佳。

汽車生產(chǎn)廠為安裝電池就增加了工作量，增加了生產(chǎn)時(shí)間和成本。電池?fù)p壞需要更換時(shí)，還要將汽車送到維修站，脫焊拆除舊的，再焊上新的，為此要付較多的人工費(fèi)。有了連接器就可以免除許多麻煩，從商店買個(gè)新電池，斷開連接器，拆除舊電池，

彈簧長(zhǎng)度：任意。在實(shí)際改裝中，高音喇叭的功率一般在100W以下，拖車彈簧線

AWG數(shù)值越小代表導(dǎo)線徑越粗，至于為什么數(shù)值小的導(dǎo)線反而線徑越粗？重點(diǎn)是在于橫截面積差異。USB線材各，內(nèi)部是由許多細(xì)小的軟銅線、鍍錫軟銅線等類型導(dǎo)線構(gòu)成，例如20AWG是塞入26*0.16根導(dǎo)線，而28AWG只有7*0.12根。相對(duì)而言，20AWG各根導(dǎo)線直徑都比較粗，橫截面積自然大于28AWG。

正常情況在20-60W之間，所以高音配0.5平方的喇叭線就是最合適的線材。在實(shí)際改裝中，中低音喇叭的功率一般在200W以下，正常情況在150W以下，所以中低音一般配16#喇叭(1.3-1.5平方)已經(jīng)完全可以。