值得足以的是此種處置模式并沒(méi)有簡(jiǎn)單便捷的利用途徑，通風(fēng)降溫系統(tǒng)工程

和應(yīng)用中所采用的一般解決辦法。對(duì)有機(jī)廢氣污染物作了分類，討論了有關(guān)的法律，詳細(xì)說(shuō)明r測(cè)a的方法和技術(shù)。還介紹了有機(jī)廢氣污染物對(duì)人類、動(dòng)物、植物、物資及生態(tài)學(xué)的影響。其余部分分為四篇，每一篇專門研究一個(gè)特定的控制機(jī)理。笫一篇討論吸收控制， 論述了擴(kuò)散、平衡和傳質(zhì)的基本原理及其在氣態(tài)污染物吸收設(shè)備設(shè)計(jì)中，

進(jìn)而產(chǎn)生后續(xù)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的能力相對(duì)較差。3.吸附處理法吸附處理技術(shù)的核心是吸附劑的性能，高性能的吸附劑應(yīng)具有均勻孔道、較大的吸附容量、良好的疏水性以及容易再生等特性。目前在工業(yè)應(yīng)用中，有機(jī)廢氣吸附處理工藝最常用的吸附劑是

使其在反應(yīng)中生成分子氮(N2)。通風(fēng)降溫系統(tǒng)工程

熱能利用與油脂回收定型機(jī)工程中的熱能利用和油脂回收，可以產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)收益，是企業(yè)轉(zhuǎn)“被動(dòng)”，為“主動(dòng)”，進(jìn)行定型機(jī)的動(dòng)力所在。熱能利用。定型機(jī)是重點(diǎn)耗能設(shè)備，其能量消耗通常占染整企業(yè)總能耗的40%以上，是染整企業(yè)節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié)。定型機(jī)廢氣溫度高、氣量大，直接排放造成大量能源浪費(fèi)。

2.2主要工藝目前所用的催化燃燒工藝主要包括固定床催化燃燒工藝、流化床催化燃燒工藝、整體式催化燃燒工藝、流向變換催化燃燒工藝四大類，各工藝所用催化劑類型和對(duì)有機(jī)廢氣的處理效果、工藝特點(diǎn)如表1所示。3.展望催化燃燒技術(shù)具有燃點(diǎn)低，

市場(chǎng)上的汽車噴涂漆料開(kāi)始由溶劑型涂料向水性涂料過(guò)渡，通風(fēng)降溫系統(tǒng)工程

可使部分有機(jī)化合物從氣態(tài)分子冷凝、集聚成為液態(tài)顆粒，有助于提高后續(xù)凈化單元的效率。采用過(guò)濾吸附和濕式洗滌等凈化方法，對(duì)油煙的凈化效率可達(dá)60%~75%，而采用靜電捕獲和焚燒凈化等幾種方法可獲得95%以上的凈化效率。我國(guó)定型機(jī)煙氣治理工作，已經(jīng)歷以機(jī)械除塵為主的“簡(jiǎn)單治理”　和以濕式洗滌為主的

環(huán)保型粉末涂料如硅藻泥產(chǎn)品、活性炭墻材等對(duì)環(huán)境污染極小。3.2提高噴涂工藝水平有研究表明，不同的噴涂工藝(人工涂刷、人工噴涂、機(jī)械噴涂等)影響噴漆利用率和污染物排放量Pl。在自動(dòng)化程度越來(lái)越高的汽車涂裝生產(chǎn)線上，