在機械物理學中,系統的能量的減小——阻尼振動不都是因“阻力”引起的,就機械振動。

在工業的機械產品生產實踐中，注重現實的應用為目標進行合理的設計生產，最重要的就是要實現標準規格的生產，鏈輪廠的合理發展過程中，不斷追求更高的產品質量，重要的材料要選擇優質產品，然后就是實現標準規格產品的生產。標準規格的產品，可以在更多的設備上方便安裝使用，也可以真正符合不同的生產需要。

旋轉阻尼器

而言,一種是因摩擦阻力生熱,使系統的機械能減小,轉化為內能,這種阻尼叫摩擦阻尼;另一種是系統引起周圍質點的震動,使系統的能量逐漸向四周輻射出去,變為波的能量,這種阻尼叫輻射阻尼。

阻力齒輪具有較非結晶態塑料更優良的抗疲勞性、高強度、高耐磨性。塑料齒輪相對于金屬齒輪存在很多優勢：塑料齒輪具有質量輕、工作噪音小、耐磨損、無需潤滑、可以成型較為復雜的形狀，大批量生產成本較低等優點。

異形阻尼轉軸軸心也是采用中碳鋼材料，然后裝配的時候會增加一件墊片（U形）放置在旋轉部分中間，最后通過鉚合或者用螺栓固定在一起。那么轉軸的力度通常是由墊片的數量，凸起的球面高度與鉚合的松緊來控制，需要多大的扭力就考它來調。在結構設計的時候需要注意，上下頁片的面積與厚度，面積越大。

旋轉阻尼器

耐疲勞和耐化學性能的溫度可達到200°C。它的應用正深入到工作條件要求苛刻的應用領域、汽車業以及其它終端用途等。

阻尼齒輪傳動是機械中最常用的形式之一，現如今齒輪系統正朝著高速、重載、輕型、高密度、自動化的方向演進發展。

如果強度與結構方式不滿足用鈑金做頁片，也可以采用壓鑄五金來做，但是需要注意一點，它們的連接軸心材料還是需要采用碳鋼材料，不能用壓鑄五金來代替。異形阻尼轉軸在設計的時候可以將旋轉限位角度設計進去，就不需要在產品的外殼上面做限位了，這樣對產品的裝配與質量更加有保障。

旋轉阻尼器

而在齒輪傳動中，由于震動而引發的噪音問題日益突出，控制齒輪傳動軸向震動是減少噪音的關鍵。所以，根據這個情況，在齒輪中增加阻尼材料，或用阻尼材料制作阻尼齒輪，阻尼齒輪作為新式優勢。