這里將齒輪傳動看成一個振動的彈簧體系，齒輪廠家齒輪自然成為這個體系中的一份子。當齒輪受到不同程度的載荷時，齒輪廠家振動的頻率、扭轉的方向也會不同，多數會形成圓周方向的振動力。加上齒輪本身在處理噪音方面的問題，就會形成平順而不尖叫的噪音

齒向誤差齒向誤差的主要原因是機床和刀架的垂直進給方向偏離零件軸線，或尾座頂端中心與中心不一致當旋轉工作臺時，當斜齒輪滾動時，差速器懸掛輪的計算誤差很大，差動傳動鏈輪的制造和調整誤差太大

齒面磨損是由于齒輪之間有一定空隙，接觸表面產生較大的相對滑動，齒輪廠家多次重復摩擦產生的，多發生在齒輪接觸表面齒面磨損同樣也需要輪齒提高硬度，齒輪廠家但還需滿足降低輪齒粗糙度，提高潤滑效果，加大模數以及提高密封狀態

機械傘齒輪在運行過程中其實采用的是一種連續嚙合狀態的傳動方式，這種傳動方式可以較大程度地降低間斷傳動時所產生的震動，而且機械傘齒輪是一種傳動效率較高、傳動比穩定、傳動平穩平順、節能省料、耐磨損的機械齒輪，使用機械傘齒輪的機械能夠有效地降低在運作過程中所產生的噪聲。

齒輪廠家斜齒輪的輪齒相對于軸線傾斜了一個角度,這個角度稱為螺旋角β。它是反映斜齒輪特征的一個重要參數，通常所說的斜齒輪的螺旋角，齒輪廠家指分度圓柱面上的螺旋角。β大，則重合度大，對運動平穩和降低噪聲有利，但工作時產生的軸向力也增大，故β的大小，應視工作要求和加工精度而定，一般取

齒圈徑向跳動誤差環齒輪徑向跳動是指齒輪齒圈相對于軸中心線在齒輪轉動范圍內的偏心距，這種偏心是由于零件的安裝造成的。零件的兩個中心孔與工作臺的旋轉中心不一致或偏差太大。 或者由于頂部和頂部孔的制造不良，定位表面沒有很好地接觸，導致偏心。因此，應主要從上述原因解決齒圈直徑跳躍問題